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驾图开放平台全新上线 车联网或将迎来第二春

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-12-25   浏览次数:53
核心提示:【买卖工控网 企业动态】近日,深耕车联网领域的品牌——驾图宣布,筹划已久的智慧车险、商社车管家、驾保宝、享拍等服务和硬件产品于驾图开放平台正式上线。以此为起点,车主将能依托驾图开放平台,享受一个全连接的智能驾驶室。驾图开放平台全新上线 车联网或将迎来第二春   尽管车联网在中国发展至少有七年时间,但在过去几年的里,始终停留在车“连”网,重点只解决了车
买卖工控网 企业动态】近日,深耕车联网领域的品牌——驾图宣布,筹划已久的智慧车险、商社车管家、驾保宝、享拍等服务和硬件产品于驾图开放平台正式上线。以此为起点,车主将能依托驾图开放平台,享受一个全连接的智能驾驶室。


驾图开放平台全新上线 车联网或将迎来第二春

 
  尽管车联网在中国发展至少有七年时间,但在过去几年的里,始终停留在车“连”网,重点只解决了车厂、部分GPS运营商的需要,并没有给用户带来更好的体验。新推出的开放平台,在目前车联网行业无疑拥有重大意义,它真正开启了车“联”网,打破行业壁垒,搭建起互联共享共赢的行业生态系统,依靠全方面的产品和服务,广泛快速累积了黏着用户。以此为契机,车联网能否迎来第二春?
 
  叫好不叫座!
 
  7年来为何拼不出个老大?
 
  国内的车联网元年是2009年。传统汽车制造商聚焦前装功能是最早期的车联网建设。但最终仍停留在安防等少数功能上,这证明了封闭系统的创新能力的先天劣势。主机厂不可能独自建立开放的汽车互联网大平台。
 
  接着,以互联网公司进入为标志,车联网进入第二阶段,基本就是把智能手机的功能映射到汽车中控台上,将现有业务单纯地植入。由于缺乏联网服务,互联网企业并未能挖掘到车载环境下驾驶者的真正需求。
 
  群雄逐鹿,最终,以运营为主的车联网生态圈运营平台崛起,它们通过更加落地的车主服务,快速在全国建立车联网生态圈,并为4S、汽车后服市场、保险等行业提供大数据、场景化运营服务,创造商业价值。
 
  车联网是一个生态系统,它的最大价值在于车与车之间的互联共享,这需要各个行业在生态圈里分工合作、各司其职,组成一个多行业跨界的商业生态系统。而汽车行业是一个个封闭的圈子,存在利益壁垒,很难互联共享。
 
  车联网发展第一阶段和第二阶段的发展瓶颈,和企业自身属性和业务范围的局限性有关。伴随着市场的发展,车联网从最初的汽车制造商前装功能转向生态圈运营,这是必然趋势。
 
  只有打造车联网生态圈,智能汽车才能实现信息交互,做到与人、设备(手机及PC等)、车厂及服务中心、第三方机构(购物中心、餐厅等)以及其他车辆进行信息交互,为车主的生活和出行提供各种便利,车联网才能逆势突围,真正实现叫好又叫座。这不是一家企业和一个行业能轻易承载和完成的。
 
  翻过三座大山不死!
 
  还要拼得过用户的持续运营能力
 
  构建车联网生态圈必须跨越三大门槛,第一是车辆的适配率、获取数据的多样性、丰富性,第二是用户的持续使用,第三是数据商业应用的规模落地。
 
  驾图车联网拥有高适配性的产品,强大的运营、技术团队支撑,开发了个人产品、企业数据服务、开放平台产品、金融风控产品、车队管理等。目前,驾图在网用户超过100万,日活跃度40%,月活跃度90%,这在车联网领域处于领先地位。
 
  翻过三座大山,要想找到出路,还得依靠持续运营能力。
 
  驾图开创性地将OBD作为入口和过渡,切入汽车生态圈,布局开放平台。驾图已与汽车4S、保险、石油石化、银行、车友会、媒体、智能交通、旅游等各个领域都展开了深入合作,推出了各种增值服务,比如驾图智慧车险服务、驾图管家式服务、电商服务、自驾游、智慧加油站、ETC服务、违章查询、驾图购等,商业价值得到验证,诸多成功的商业案例吸引了众多商家关注。
 
  目前,平安、人寿、利宝、都邦等大型保险公司、中石油中石化、顺丰速运、中国交通通信信息中心、中国联通、中国移动等都与驾图开展了跨领域深度合作,完成了车联网生态圈的行业布局。
 
  “好的产品和服务是建立生态圈的关键和立足点,缺乏这些,用户活跃度极低,不少车主前一个月对车联网有点新鲜感,三个月就不使用盒子,有些甚至卸除盒子,半年后就完全忘记产品。”车联网专家研究表示。
 
  驾图基于开放平台汇集的产品和服务打破了传统束缚,直击用户痛点,满足用户需求:车险到期,打开驾图APP,看看哪家保险公司保费最实惠;汽车半路出故障,管家式服务商立刻来电,第一时间赶到现场;利用在线音乐、在线电台解决车主旅途中对本地视听的乏味。
 
  未来,只要客户加入驾图车联网,车厂、售后服务中心、保险公司、交通管理部门等都可以通过车联网实时地得知车辆的方位以及状况。车联网带来的智能交互将改变行车生活,就像是聊天一样简单,告诉驾图“我饿了”,就会帮你搜索出附近的美食。
  
  全面开放引发 “多米诺骨牌”效应
 
  车联网或将迎来第二春
 
  依托驾图开放平台,车载硬件能够以更低的成本实现智能化和网络化升级。通过驾图车联网硬件终端和开放平台车辆动态数据,企业可增强软硬件产品的用户运营能力,并利用高用户粘性的驾图车联网APP为车主提供可持续的增值服务。
 
  驾图开放平台的首款智能产品——驾保宝,能远程启动,提前净化车内空气,还能实时检测空气质量,将数据传送到驾图APP端,车主可查看空气质量日报、月报。这款智能车载空气净化器由驾图联合远大空品开发,一经上市就取得了不错的市场反响。
 
  未来,享拍、智能行车记录仪盯盯拍、智橙驾图——智橙3代、4G全网通智能车载后视镜、CarPro智能HUD、驾车卫士等智能硬件将陆续在驾图开放平台问市。
 
  无数的IT巨头和车企巨头纷纷都在押宝车联网,提出了许多“看上去很美”的概念,因为它们害怕自己输掉未来。苹果和特斯拉之所以能够成功,就在于他们另辟蹊径将人们都明白的概念化为了现实,车联网现在最需要的,或许就是这个。
 
  车联网的起步一定会是一个非常艰辛的过程,因为这是一个“没有客户就没有价值,但没有价值何来的客户”的悖论产业。相关企业正在一步一步脚踏实地地从细分化领域开始探索,在寻找突破口和不断尝试的同时提升用户的认知度和满意度,一同开拓并迈向车联网的终极形态。
 
  驾图开放平台为车联网的逆势突围带来了惊喜,它是否会影响整个车联网的格局和版图划分,引领车联网迎接第二春,值得密切关注。
 
  (原标题:从喊口号到规模落地 车联网第二春谁来破)
 
关键词: 联网 开放 平台
 
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