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物联网市场群雄争霸 最终鹿死谁手还是未知数

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-12-04   浏览次数:86
核心提示:从去年(2015年)开始,关于车联网、汽车电子的并购越来越多,而且并购的金额一笔比一笔大。  物联网市场群雄争霸 最终鹿死谁手还是未知数   最近处于产品质量危机中的三星,80亿美元(547亿元人民币)并购哈曼国际的大手笔,帮助损失的声誉冲冲喜。    这样的并购已经够大手笔了?其实不然:英特尔150亿美元收购Altera;博通今年初370亿美元合并安华高科技,顺手又撒55亿美元收购网络设备公司博
从去年(2015年)开始,关于车联网、汽车电子的并购越来越多,而且并购的金额一笔比一笔大。
  
物联网市场群雄争霸 最终鹿死谁手还是未知数
 
  最近处于产品质量危机中的三星,80亿美元(547亿元人民币)并购哈曼国际的大手笔,帮助损失的声誉冲冲喜。
  
  这样的并购已经够大手笔了?其实不然:英特尔150亿美元收购Altera;博通今年初370亿美元合并安华高科技,顺手又撒55亿美元收购网络设备公司博科通讯系统;高通390亿美元收购恩智浦(NXP)半导体。
  
  这么一比,叱咤高端音响圈的哈曼国际,简直就是烂白菜价。
  
  汽车电子从半导体行业诞生以来就开始发展了,车联网从互联网出生就开始炒,为何近两年相关的收购如此震撼频繁?难道真正的智能汽车就要来了?
  
  确实如此。
  
  物联网关键技术平台5G标准初步确定,4.5G正在实施
  
  经过几十年的发展,汽车电子已经全面覆盖汽车的中控、刹车、油控、导航、娱乐等等自动化检测控制功能,各种类型的汽车电子芯片、传感器应用尽有。
  
  据美国市场研究公司IHsmarkit估计,目前每辆新车平均配备616个芯片,2013年时仅为550个。
  
  而根据美国市场研究公司Gartner的测算,每辆汽车的芯片价值也从2000年的250美元增加到目前的350美元。
  
  不过作为行驶在路上的产品,其智能化却迟迟未能到来。原因就是市面上还没有低成本、及时反馈、高可靠性的汽车间信息互动技术——也就是无线通信技术,这就难以保证汽车和人的安全问题。自然无法实施。
  
  不过现在,最新的5G已经开始提供这种车与车之间联网通信的技术。做为最先进的无线通信技术,顺手帮助包括车联网、工业互联网在内的物联网解决了相关功能技术难题。
  
  联合国旗下的ITU国际电信联盟今年(2016年)已经推出的Release155G标准,已经协调各国为5G释放相关低频频段,前两天华为的PolarCode标准之争就是ITU5G标准投票的一部分。
  
  这些低频频段因为损益低、覆盖范围广,所以信号更加稳定、不需要大功率发射设备,可以达到极高的反馈速度、更可靠且耗电量极低,适合车联网、工业互联网等物联网场景应用。
  
  虽说低频频段的带宽较低,其最大的传输资料量为200kbit/s,频宽也降至200kHz,但这些应用又不像娱乐影音一样数据量那么大,足够使用。
  
  而更快的是,4.5G的Release13标准正在落地推广,有关低频物联网的室内定位、单点多点对应、更低工作延迟、NB-IoT技术已经开建。
  
  华为从去年年底已经开始为挪威TeliaSonera、土耳其Turkcell、韩国LGU 、香港Hkt、新加坡M1、科威特VIVA等国家电信运营商进行4.5G服务。据了解,2015年已经有5家运营商开展了NB-IoT窄带物联网的试验网。
  
  2016年已被业界视为4.5G元年;同时根据规划,今年全球将会完成超过60张4.5G商用网络的部署。
  
  预计从今年包括车联网、工业互联网、智慧家庭等技术的蜂窝物联网技术落地实施,基于现有的汽车市场到2018年,车联网将第一个迎来爆发。这才是各大巨头着急并购、进入车联网市场的原因。
  
  而原本的汽车电子企业,也因为缺乏电信技术基因,也只能在这个”最好的时代“,选择被高溢价收购,否则再过两年都贬值为垃圾。
  
  华为主导NB-IoT物联网,但想落地推广还得跟Google纠缠
  
  做为目前世界最大的电信设备商,华为主导了最新的NB-IoT物联网技术发展。
  
  NB-IoT窄带物联网是由华为发起并成为3GPP标准,这一技术就是利用窄带宽低频频段的低功耗、广覆盖、低成本、大容量的特性使得蜂窝物联网可以广泛应用在多种垂直行业。
  
  2015年11月,华为联合21家产业巨头,成立了GSMANB-IoTForum产业联盟。并与其中六家运营商成员联合在全球成立六个NB-IoT开放实验室,聚焦窄带物联网业务创新、行业发展、互操作性测试和产品兼容验证。
  
  2015年4月,华为发布了自家的开源物联网操作系统LiteOS,2016年又相继推出了IoT联接管理平台“OceanConnect”和智慧家庭解决方案“Openlife”,用以管理物联网设备间的连接控制。华为已经联合多国运营商完成了基于NB-IoT技术智能水表、智能停车、智能垃圾箱业务的功能验证。
  
  NB-IoT分为两个技术,一个是华为、沃达丰、高通等公司支持NB-CIoT;爱立信、中兴、三星、英特尔、mtK等公司支持NB-LTE。
  
  NB-IoT技术详情
  
  NB-CIoT是专门针对物联网重新设计的技术,使得相关终端设备数据交换量大幅降低,终端耗电及造价大幅降低,不过需要在现有的电信设备上做大幅升级;NB-LTE则是在现有LTE的技术上,整合相关窄带资源、套用现有电信设备编码控制技术,所以无需太大的电信设备升级,但用户使用的终端设备造价过高、耗电偏高。
  
  两者各有优缺点,具体可根据实际终端应用选择适合的技术标准。
  
  但在物联网的具体专利技术细节上,中兴通讯则排名第一,中兴通讯携手中国移动在中国移动5G联合创新中心实验室,率先完成严格遵循NB-IoT标准协议的技术验证演示。
  
  不得不提的是,Google为了与华为达成更加深入的5G电信技术上的合作,扶植华为成为安卓标杆Nexus手机的ODM厂商。今年最新的Pixel手机因为品牌露出的问题,华为退出了Pixel手机的ODM。
  
  余承东曾在接受采访时表示,“Google想要我们在操作系统上的核心技术,我们目前还在谈判。”
  
  而华为在操作系统上目前最为成功、具有真正核心技术的就是LiteOS、OceanConnect、Openlife系列的物联网操作系统平台。这也是Google目前空缺的部分。
  
  美国目前以信息安全的理由将华为的电信技术设备拒之门外,而NB-IoT及相关的物联网系统组建需要在市场认可的前提下,才能说服合作厂商大力推广。
  
  鉴于美国市场之大,如果华为的电信技术设备、物联网设备不能进入美国市场,华为的相关平台接口也就难以被大范围认可推广。华为的LiteOS、OceanConnect、Openlife也就难以在整个市场获得大范围普及。
  
  是给Google授权合作相关核心技术专利,还是逼Google退步直接采买相关设备?这是华为、Google谈判的核心问题。
  
  中美两国的电信技术博弈,最后落在了Google、华为的合作谈判上了。
  
  国外互联网巨头的全新占坑脑洞,就是要替代运营商!
  
 
关键词: 三星 华为 联网
 
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